Street Fighter LA: RWB-Porsche on Tesla Steroids
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe (StreetFighter LA’s E-RWB); Copyright Trevor Yale Ryan (via Speedhunters)
The other day it was ICON’s 1949 Mercury, which still rocks the boat. Here comes another EV converted troublemaker: Dylan Coleman’s 1977 Porsche 911 Coupe. “The setup of the E-RWB makes 563ewhp (electric wheel horsepower), which is comparable to a car making 700hp at the crank.”
I think Porsche purists will love it. Not.
1977 Porsche 911 Coupe via Speedhunters.
Rotiform x Ornamental Conifer: Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Jason Whipple’s 1980 Volkswagen Scirocco S; Copyright Trevor Yale Ryan (Speedhunters)
Not a day goes by I miss my MK1 :/ …
1980 Scirocco S by Rotiform x Ornamental Conifer via Speedhunters.
CARBON COPY – A Glitch Sculpture by Caitlind r.c. Brown & Wayne Garrett
To be honest—CARBON COPY made me want to blog again (after 3.5 years). Thank you, Caitlind r.c. Brown & Wayne Garrett!
Content Copyright Caitlind r.c. Brown & Wayne Garrett
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To be honest—CARBON COPY made me want to blog again (after 3.5 years). Thank you, Caitlind r.c. Brown & Wayne Garrett!
Via Just A Car Guy.
CARE FOR CLIMATE® – THE POSTER
When we discovered the work of Robert Sheppard on DRIVETRIBE, we realized, he could be the right artist to do a celebration poster for the class victory of CARE FOR CLIMATE®’s Porsche 911 GT3 Cup.
When we discovered the work of Robert Sheppard on DRIVETRIBE, we realized, he could be the right artist to do a celebration poster for the class victory of CARE FOR CLIMATE®’s Porsche 911 GT3 Cup.
Typen: Die Typologie der Agenturführung
“Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte (behaupten die Art Direktoren). Gut, dass Ralf Becker trotzdem einen Gastbeitrag für Wulf-Peter Kempers Buch “Typen” geschrieben hat. Denn auf dem Foto sieht man ja nicht, was hinter der Denkerstirn vor sich geht. Im Buch erfährt man das: Zum Beispiel, was Brandcasting ist, warum Hybride nicht immer vier Räder haben und welche Mitarbeiter Agenturen in Zukunft brauchen. (Und warum die Geschichte mit dem Frosch Unfug ist, kann man sogar im obigen Bild nachlesen.)”
Mathias Jahn, SOULD:
“Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte (behaupten die Art Direktoren). Gut, dass Ralf Becker trotzdem einen Gastbeitrag für Wulf-Peter Kempers Buch “Typen” geschrieben hat. Denn auf dem Foto sieht man ja nicht, was hinter der Denkerstirn vor sich geht. Im Buch erfährt man das: Zum Beispiel, was Brandcasting ist, warum Hybride nicht immer vier Räder haben und welche Mitarbeiter Agenturen in Zukunft brauchen. (Und warum die Geschichte mit dem Frosch Unfug ist, kann man sogar im obigen Bild nachlesen.)”
“Typen” kann hier bestellt werden.
SOULD Stuff Gets SOLD
Ralf Becker, 46, Markenstratege, Audience Developer und Editor-in-chief von Chromjuwelen.com, macht was Neues: SOULD The Brandcast Company. Eine Firma, die sich auf die Analyse, Planung, Kreation und Verbreitung von Content fokussiert. Oder auch einfach: auf leidenschaftliches Content Marketing.
... und weil man ungern über sich selbst schreibt, habe ich meinen SOULD-Partner Mathias Jahn gebeten. Der ist nämlich Texter.
Von Chrom und Seele
Ralf Becker, 46, Markenstratege, Audience Developer und Editor-in-chief von Chromjuwelen.com, macht was Neues: SOULD The Brandcast Company. Eine Firma, die sich auf die Analyse, Planung, Kreation und Verbreitung von Content fokussiert. Oder auch einfach: auf leidenschaftliches Content Marketing.
Aber von vorn: Nach mehreren eigenen New Media Unternehmungen stieß Becker 2005 zu AUTO BILD und half dort, die digitale Präsenz auszubauen. Zeitgleich gründete er zusammen mit Christopher Stegemann das Portal Chromjuwelen.com und schuf damit eines des respektabelsten und angesehensten Online-Magazine für leidenschaftliche Auto-Themen. Das Portal, das er seitdem als Chefredakteur führt, bildet die Basis für ein weltweites Netzwerk von Meinungsmachern und Spezialisten.
Bei Chromjuwelen.com ging es auch darum, eigene Erfahrungen im Digitalbereich zu sammeln und zeitgemäße Kommunikation zu studieren – immer mit Fokus auf dem Thema Markenkommunikation. Und das aus den unterschiedlichsten Blickwinkeln: dem unternehmerischen, dem publizierenden und dem werbetreibenden. Mit einer gewissen persönlichen Besessenheit kuratiert Becker unter dem Motto "Life is too short for ugly cars" eine nahtlose Playlist aus selbstbewussten Klassikern, übermotorisierten Straßenkreuzern und kreativen Mutanten.
Und weil man besser aus eigener Erfahrung wissen sollte, wie moderne Kommunikation funktioniert (bevor man sie vollmundig Dritten anbietet), bringt er auch das erste eigene Produkt auf den Markt: Chromjuwelen Motor Öl, das es dann bald bis in die Werkstatt des Porsche-Gurus Magnus Walker schafft.
Diese kommunikative street credibility mündete 2012 in der Gründung der RALF BECKER CONSULTING – als Markenberater mit Automotive-Schwerpunkt. Zur Betreuung eines Mandanten aus der Ölindustrie zog er Experten aus unterschiedlichen Bereichen hinzu – unter anderen Mathias Jahn, freier Kreativdirektor mit 20 Jahren Agenturerfahrung und umfangreichem Automobil-Portfolio.
In der Zusammenarbeit zeichnete sich bald ab, dass sich hier eine Partnerschaft entwickelte: unterschiedliche Backgrounds, aber ein gemeinsames Verständnis für die mögliche Kommunikation der Zukunft – und die Rolle, die sie für Marken spielen kann.
Im April 2015 fiel der Startschuss für SOULD The Brandcast Company. Wir sind der Überzeugung, dass sich Marken und Produkte besser verkaufen, wenn sie eine SEELE haben. Und in der Kommunikation des 21. Jahrhunderts müssen Marken selbst zu Sendern werden – wenn sie denn etwas zu sagen haben.
(Das Foto stammt übrigens von der Regielounge 2015 in Hamburg.)
