Keine Lust auf Blecharbeiten? Wie wäre es mit einer nagelneuen Klassiker-Karosserie?
Rost ist der unweigerliche Endgegner. Reparaturen sind zumeist aufwändig, Karosseriebauspezialisten rar (ich spreche da aus Erfahrung) und jeder noch so kleine Eingriff zieht einen unschönen Rattenschwanz aus Lackierung und Versiegelung hinter sich her. Ganz zu schweigen von den Kosten.
Rost ist der unweigerliche Endgegner. Reparaturen sind zumeist aufwändig, Karosseriebauspezialisten rar (ich spreche da aus Erfahrung) und jeder noch so kleine Eingriff zieht einen unschönen Rattenschwanz aus Lackierung und Versiegelung hinter sich her. Ganz zu schweigen von den Kosten.
Warum also mühsam flicken, wenn man auch einfach frisch anfangen kann? Genau diese Abkürzung machen Anbieter wie die Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co., Ltd. jetzt möglich: Sie replizieren klassische Karosserien im großen Stil. Aktuell im Angebot: Ford Bronco, Land Rover Defender, Datsun/Nissan 240Z, Toyota AE86. In Arbeit sind Ford Mustang, Porsche 964 und Mercedes-Benz SL. Die Preise für eine Karosserie starten bei unter 10.000 US-Dollar.
Larry Chen hat diesen neuen Markt für Hagerty porträtiert und geht dabei auch der Frage nach, ob es eigentlich opportun ist, einen Nachbau zu nutzen. Der Markt hat das längst beantwortet: Jüngst wechselte ein Ford Bronco bei Barrett-Jackson für 400.000 US-Dollar den Besitzer, der auf einer Juncheng-Karosserie basierte.
Viel aufregender finde ich ja den Gedanken, auf so einer Karosserie gleich ein eChromjuwel zu bauen …
Ford: Automotive Zeitgeist Studie 2.0
„Ford: Automotive Zeitgeist Studie 2.0“ eine perfekte Karte, um die Klippen des Paradigmenwechsels in der Autoindustrie zu umschiffen.
Richtig interpretiert, ist die Studie (Download) „Ford: Automotive Zeitgeist Studie 2.0“ eine perfekte Karte, um die Klippen des Paradigmenwechsels in der Autoindustrie zu umschiffen.
Falsch gelesen, landet man bei funkelnden Apps, abenteuerlichen Assistenten und weiteren Modell-Diversifizierungen.
Also Ford, tut was.
Jo Fischer: Ford GT
Jo Fischer just passed me some beautiful shots he did last week. Damn, Jo, you should shoot more cars! Btw, I love your snpahot of Mrs. Fuel ...
KLE's Passat Pirat
One of the reasons, why I started Chromjuwelen.com five years ago, was to show unusual cars and the people behind them. One of them, who doesn't give a rip about what others say, is KLE. KLE has a preference for oddball German cars, especially the stuffy Volkswagen Passat. Today I had the pleasue to meet up with KLE—who paid Hamburg a visit—and his latest creation, the "Pirat". Though I don't like every detail on KLE's cars, I think his jalopies are some kind of lowbrow art cars.
Please make sure you visit KLE's blog, he keeps a very painstakingly record about every modification. Btw, the other car—a badly modified Ford Granada—belongs to Helge Thomsen.
1973 Ford Falcon XB GT Coupe. Mad Max movie correct.
Yes, you're right. It's a 1973 Ford Falcon XB GT Coupe. And yes, it'll gonna be Mad Max movie correct, when it'll hit the road. Ladies and Gentleman, it's my great pleasure to introduce the magician behind this awesome project: Helge Thomsen! And—btw—it's a movie correct "Jim Goose" Kawasaki Z1000 as well. Of course.
(Just click one of the images above to see more details.)